I Stahlträgerrohre

Schon in den letzten Jahren veränderte sich die  KN Uferprommenade.
Es wurden im Schnellbauverfahren sauteure Wohnungen hochgezogen,
Geschäftshäuser erstellt, ein neues BodenSee Forum entstand. Ein Biergarten.
Eine gekennzeichnete Rücksichtszone ... ja der Mensch muss in der
heutigen Zeit darauf hingewiesen werden, Rücksicht auf seine Mitmenschen zu
nehmen. Eine geile Holzplattform zum  Liegen und Sitzen entstand, doch wo war
die Schwimmleiter zum Hochklettern ? Vergessen ? ... NEIN, nicht vergessen, heute
wird klar, warum die ehemals schmucklose Uferprommende so aufgemotzt wurde.
Es entsteht ein neuer Fähranleger für auch die größten Ausflugsschiffe am Bodensee.
Und das genau in meiner mir dieses Jahr neu erschlossenen
Schwimmstrecke. Der See Rhein wird sich in der folgenden Zeit nun noch
mehr zum Negativen wandeln. Es werden noch mehr Leute stören.
Doch Hauptsache die Kohle stimmt !!

Doch unabhängig von dieser negativen Entwicklung am See Rhein
war es sehr interessant dem dreiköpfigen Hafenbauteam der  Spezial

F i r m a   S a l z m a n n   H a f e n b a u

beim Bau eines neuen Großsteges auf meiner Schwimmstrecke 
 beim Arbeiten zu zusehen.

VORHER eine schöne  MEINE Schwimmfläche - Pfahl drei wird gesetzt

Messstab Halterung

Baumhalterung ... neu gepflanzter Birken

Messen Halten

Vertäuung der Arbeitsschiffe an einem Baum

Das Ausmass des Steges wird immer ersichtlicher ... doch die werden noch viel viel weiter rein und in die Breite gehen - da es ein hochmoderner Fähranleger für alle Schiffe werden soll

In Präzisionsarbeit wurden die Arbeitsboote positioniert,

Bojen ausgelotet, hohle Stahlträger mit Kran in`s Wasser gehievt,

der Kran wurde u.a. dazu benutzt um die riesigen Arbeitsboote zu verschieben,

ein kleineres Motorboot diente seitlich dazu die großen Arbeitsschiffe in die

richtige Position zu bringen, es wurde mit Augenmaß, körperlicher Kraft

gearbeitet, mit Magnetwasserwaagen, mit Zurrgurten, mit Längenmaß,

mit langen Holzpfählen, mit Presslufthydraulik

... es war sowas von spannend - fast so spannend wie die
An u. Ablegemannöver der MS Lofoten in Norge.

Neue Arbeitsschiffausrichtung für Pfahl Nr. 5, Leinen spannen, Anker setzen, Bojen setzen

 

neu positionieren

Gegenlichtspiegelungen ..... Seetank an den Richtungsseilen

Beratung ... Holzpfosten  Einsatz ... weiß der Chef genau wie lange das Teil ist ?

Der Kranarm versetzt die Arbeitsschiffe

Zurrgurte ausrichten für das Waagerechte Lot

Messen

Stahlrohr 5

Stahlrohr 5 wird gehievt

ausrichten

Rohr Nr. 5 wird gesetzt

 Der Chef des janzen konnte alles !!

Den Kran bedienen, diese Arbeitsschiffe steuern, das kleine

Motorboot haargenau ausrichten, dass die Arbeitsschiffe und demzufolge

die Stahlrohre  in die richtige Position kamen, vermessen, ausrichten .... 

und schnell laufen, als ein Gewitter aufzog und die Truppe
in Bewegung kam um die Messstäbe an Land 
einzusammeln

So soll es werden

Einer vom Tiefbauamt
 der die zwei  Fa. Arbeiter samt Chef  betreute erzählte mir Details, Schwere der Stahlrohre, 
wieviele noch kommen, in welchen Abstände die gesetzt werden, was geplant ist. 
Die Fa. Salzmann ist eine österreichische Hafenbaufirma, die Beste auf dem Markt.

Wo der Chef des ganzen , den kompletten Bodensee, die Beschaffenheit 

des Untergrundes wie aus seiner Westentasche  kennt. Er baute alle

Stege und Großanleger für die Ausflugsschiffe am Bodensee. Und 
die Bregenzer Wasserbühne. Der Vater, der Sohn übernahm !

Nur den SeeRhein Untergrund kennt er noch nicht. 

Wie wird der Boden reagieren auf die Stahlträger.

wird die Autobahnbrücke einstürzen ?

Ob ich von der Presse wäre ? ...  fragte eine Kollegin von ihm !
Warum immer gleich so hochtrabend ? -  Nee, ich bin nur gestrandetes Treibgut !!
Nein die wurde mit Absicht nicht informiert, 
sagte der nette Herr vom Tiefbauamt

😂

Voerst Feierabend

Der Arbeitsplatz wurde total aufgeräumt verlassen

...