Report Below Day 4 Free

 ✖️Freier Tag in der Tuareg-Rallye✖️
Diejenigen, die wollten, konnten heute die vierte Etappe der Tuareg-Rallye fahren, aber sie haben sich nicht aus Respekt vor dem Quadfahrer Giovanni Stefani erwiesen, der gestern gestorben war. Die meisten Motorradfahrer, mit Ausnahme der Italiener, fuhren los, die meisten Autos blieben im Biwak in der Nähe von Beni Abbes.
Die Route der vierten Etappe legte etwa 170 Kilometer zurück, mit schnellen Strecken um den Schwarzen Berg von Zemhamra, hier und da ein paar Dünen und am Ende ziemlich viele hohe Dünen für die Pro-Klasse. Keines der Autos der Pro-Klasse fuhr jedoch die gesamte Route, höchstens die letzte Strecke durch die Dünen, rein zum Spaß. Der algerische Lofti Ben Mansour, der die Rangliste anführt, blieb im Biwak, ebenso wie die anderen Algerier mit den Autos. Sie nehmen nicht aus Spaß an der Tuareg-Rally teil, sondern um zu gewinnen. "Ich kann so viel in der Wüste fahren, wie ich will", lachte Ben Mansour, der aus dem Osten Algeriens kommt. "Ich würde diesen Tag lieber nutzen, um das Auto für morgen wieder in Top-Zustand zu bringen."
Fast alle Italiener blieben auch in Beni Abbes, allerdings aus einem anderen Grund. Giampietro Dal Ben war gestern dort, als sein Freund Giovanni Stefani starb. "Die Rallye ist für mich vorbei", sagte der Radfahrer. „Ich möchte nicht mehr mitfahren, auch wenn Giovanni vielleicht wollte, dass ich weiter fahre. Mein Freund ist nicht mehr da. Wir waren zusammen unterwegs. Wie kann ich weitermachen? "
Das einzige Auto, das den gesamten ersten Teil fuhr, war das von Sascha Bloemhoff. Die niederländische Frauenmannschaft gewann am Tag 3 die Expertenklasse und belegt den zweiten Platz in der Klassenwertung. „Wenn wir fahren können, machen wir es. Es ist gut, die Erfahrung zu sammeln. Es ist eine schöne Fahrt “, sagte sie zur Hälfte der Etappe.
Die anderen Niederländer der Tuareg-Rallye brachen ebenfalls auf. Wouter de Graaff kam als erster durch. Jetzt, da die Uhr nicht lief, nahm er sich die Zeit, unterwegs Kaffee zu trinken. „Ich war immer noch der erste, der im zweiten Teil die Dünen erreichte, also hatte ich sie alle für mich, ohne Spuren. Genuss pur. Ich hatte einen schönen Tag."
Da es kein Rennen war, war es wirklich eine Tour, und so viele Motorradfahrer fuhren zusammen oder in Gruppen. Die litauischen Arunas Neciunas und Irmantas Braziunas, beide in der Expertenklasse, waren gut damit. "Wir haben einen schönen und entspannten Tag", sagte Neciunas, "und halten unterwegs, um Fotos und Videos aufzunehmen."
Die Fahrer des Desert Rose-Teams fuhren mit etwa zehn oder zwölf zusammen und das war ziemlich lustig, aber die Route gefiel ihnen nicht sehr. "Alle schnellen Teile in großen Ebenen sind nicht viel", sagte Graham Jung. „Hier in Algerien gibt es so viele Möglichkeiten, aber wir hatten gestern bereits Teile der heutigen Route. Das ist eine Schande. Die Variation ist etwas enttäuschend. Es muss mit Sicherheit und Klarheit zu tun haben, aber es hätte für mich ein bisschen spannender sein können. Wir sind an Dünengebieten vorbeigefahren, durch die ich lieber gegangen wäre als entlang. Zum Glück war es kein Wettbewerb, sonst wären wir eine Stunde früher zurückgekommen und es wäre ziemlich langweilig gewesen. "
Morgen wird die Tuareg-Rallye mit der fünften Etappe die übliche Routine wieder aufnehmen, was die Teilnehmer zurück nach Taghit bringt, etwas mehr nach Norden. In der Pro-Car-Wertung liegt der Algerier Lofti Ben Mansour mit mehr als drei Stunden Vorsprung vor seinem Landsmann Ahmed Ben Mir. In der Pro-Bike-Wertung liegt der Vorsprung bei den litauischen Arunas Gelazninkas mit 11 Stunden und 18 Minuten, dicht gefolgt von dem Franzosen Dominique Robin mit 11.19 und dem algerischen Abdelkader Mebarki mit 11.48.

✖️Free day driving in Tuareg Rally✖️
Those who wanted to could ride the fourth stage of the Tuareg Rally today, but they didn't clock out of respect for quad driver Giovanni Stefani, who got killed in yesterday’s stage. Most motorcyclists, with the exception of the Italians, set off, most cars remained in the bivouac near Beni Abbes.
The route of the fourth stage covered about 170 kilometers, with fast stretches around the Black Mountain of Zemhamra, with some dunes here and there, and quite a bit of high dunes at the end for the Pro class. However, none of the cars in the Pro class drove the entire route, at most the last stretch through the dunes, purely for fun. The Algerian Lofti Ben Mansour, who is leading the rankings, stayed in the bivouac, as did the other Algerians with the cars. They do not participate in the Tuareg Rally for fun, but to win. "I can drive in the desert as much as I want”, laughed Ben Mansour, who comes from the east side of Algeria. "I'd rather use this day to get the car back in top condition for tomorrow."
Almost all Italians also stayed in Beni Abbes, but for a different reason. Giampietro Dal Ben was there yesterday when his friend Giovanni Stefani died. "The rally is over for me," the bikerider said. “I don't want to ride anymore, even if Giovanni might have wanted me to go on. My friend is no longer there. We were out together. How could I continue?"
The only car that drove the entire first part was that of Sascha Bloemhoff. The Dutch women's team won the Expert class on day 3 and is second in the class rankings. “If we can drive, we will do it. It is good to gain the experience. It's a nice ride,” she said halfway through the stage.
The other Dutch in the Tuareg Rally also set off. Wouter de Graaff was the first to come through. Now that the clock was not running, he took the time to drink coffee on the way. “I was still the first to reach the dunes in the second part, so I had them all to myself, without traces. Pure enjoyment. I had a wonderful day."
Because it was not a race, it was really a tour ride and so many motorcyclists rode together or in groups. The Lithuanians Arunas Neciunas and Irmantas Braziunas, both riding in the Expert class, were fine with it. "We have a nice and relaxed day," said Neciunas, "and stop en route to take photos and videos."
The riders from the Desert Rose team rode with around ten or twelve together and that was quite fun, but they didn't like the route very much. "All fast parts across large plains, there is not much to it," said Graham Jung. “There are so many options here in Algeria, but we already had parts of today’s route yesterday. That's a shame. The variation is a bit disappointing. It must have to do with safety and clarity, but it could have been a bit more exciting as far as I’m concerned. We have passed areas of dunes that I would rather have gone through instead of along them. Fortunately it was not a competition, otherwise we would have been back an hour earlier and it would have been quite boring."
Tomorrow the Tuareg Rally will pick up the usual routine again with the fifth stage, which takes the participants back to Taghit, a bit more to the north. In the Pro-car classification, the Algerian Lofti Ben Mansour takes the lead with more than three hours ahead of his countryman Ahmed Ben Mir. In the Pro-bike classification, the lead is in the hands of the Lithuanian Arunas Gelazninkas with 11 hours and 18 minutes, closely followed by the Frenchman Dominique Robin with 11.19 and the Algerian Abdelkader Mebarki with 11.48.