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| KNATTY sieht janz schön betröppelt aus |
Der Werkstattchef sagt .. dass sie mit ihren 100 000 km ihren Dienst getan hat .. so viel schaffen die wenigsten und es würde schon aus finanzieller Sicht keinen Sinn machen zu reparieren. Er rät mir diegleiche noch mal zu kaufen und KNATTY als Ersatzteillager zu nehmen. Allerdings kann sie dort für länger nicht stehen bleiben.
Zur Voge 300 Rally riet er mir ab, da es mit Sicherheit Probleme ab 20.000 km gibt. Für mich wäre die Honda CRF 250 besser, weil ich sie kenne und weiß wie sie sich fährt und robuster sein soll.
Ich saß nur einmal auf ner noch trockenen Voge 300 Rally, die ich jedoch nicht fahren konnte. Ich fand sie durch die Seitenverkleidung irgendwie zu klobig. Ansonsten gefiel mir die weißblaue, die ich beim TTE sah, richtig gut.
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| Die zerbröselten Einzelteile wurden aus dem Getriebe geholt ... das ganz rechte Stück hat sogar die Form eines Zahnrades angenommen ... nachdem ihnen das alles entgegenkam haben sie gar nicht mehr weiter aufgemacht |
Irgendwie kann ich auch froh sein, dass während der Fahrt nichts blockierte und schlimmeres passierte.
Ich baute alle weiter zu verwendeten Teile einschl. Kennzeichen von KNATTY ab und nahm sie schon mal mit.
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Ich führte die Schritte am PC durch und war grad dabei der Vers. ne Mail zu schreiben, als ich sah dass das alles automatisch durch die online Abmeldung ausgelöst wird. Schon cool, einfach, unkompliziert - ... aber dennoch für`s KNATTY Team erschreckend - wie schnell sich ein KNATTY Team auflösen lässt und Geschichte ist.
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| Zumindest sind wir nun das blöde S Kennzeichen los |
Mit der H O N D A C R F .... dürfte wohl nix sein, so wenig wie die gef. wurde.
Die find ich bis jetzt am interessantesten mit ihren 972 km. Da können dann die Handguards von KNATTY ran und die weiße Lichtmaske mit den neuen Aufklebern. Griffheizung + USB müssen nachgerüstet werden
Der Händler in Allensbach, wo ich mal auf ner Voge 300 Rally saß, hat momentan keine zu stehen und die Saison sei für ihn vorbei. Erst wieder im Frühjahr 26. Na - so kann man mir kein Motorrad verkaufen ! Fahren müsste ich die schon vorher
Diese H O N D A hat alles verbaut ... 22 000 km runter ... doch ein blöder Standort von hier aus
K A W A KLX 250 .. Bauj. 2015 .. noch selten zu haben, doch schon zu alt
was is ein GBR slip .. was vom komischen Auspuff
H O N D A CRF 250 vom Händler 1.600 km - Bj 2019 - TÜV bis 27
ich hab mal nachgefragt was ein Transport hierher kostet
sollten die Transportkosten einigermaßen stimmen kauf ich die -
länger halte ich es ohne ne KNATTY nicht aus ... denn für`ne Zugfahrt
muss ich auch bis zu 300 € zahlen. Zugf. ab 151,99 € mit 5 x !! umsteigen,
nee danke ... da bleib ich auf meinem Sofa
2 Kommentare:
Das sieht aus wie Teile der Kupplung die zerbrochen sind und sich dann in Motor/Getriebe verteilt haben. Ich gebe der Werkstatt recht, dass eine Reparatur nicht lohnt. Die zerbrochenen Teile könnte man vermutlich einfach ersetzen - aber der ganze Motor ist jetzt mit Metallspänen voll, die vermutlich schon weitere Schäden angerichtet haben, die man aber auch nur raus bekommt, wenn man den Motor vollständig in seine Einzelteile zerlegt und reinigt.
Mit einer anderen CRF250 macht Du sicher nichts falsch.
Der link zur Husquarna fühjrt nochmal zu der ersten CRF.
Im moment überleg ich ne Honda CRF 300 L neu zu kaufen ...
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